“完工，顺利下线时，上海浦东新区海徐路上的上海城建隧道装备有限公司内，14米级超大直径盾构机历时10个月完成制造全流程，厂房里响起来自沪锡两地建设者的掌声。这台穿湖神器即将启程沿长江入太湖运抵无锡，服役于国内首条穿太湖超大直径盾构隧道工程无锡至宜兴城际轨道交通工程（S2线）穿湖盾构施工。

　　新年伊始，S2线建设迎来重大突破：量身定制的超大直径盾构机“锡望号”与“熙怡号”分别在上海、长沙两地成功下线线建设将迈入穿太湖盾构施工崭新阶段。

　　当天上午9时，上海城建隧道装备有限公司厂房穹顶下，巨大的“锡望号”通体银白，如巨轮锚链般静卧中央，在聚光灯下泛着冷冽的金属光泽，刀盘涂装无锡城市标志“玉飞凤”，蕴含君子比德于玉的美好期许，刀箱采用S2线主打色粉色，并打上醒目的“无锡地铁LOGO”。

　　无锡地铁建设公司相关人士介绍，“锡望号”蕞大开挖直径14.08米，整机长约132米，重约3600吨，将负责梅梁湖西至梅梁湖中工作井区间约5.5公里隧道施工。同天，另一台开挖直径14.02米、整机长120米、重约3200吨的“熙怡号”盾构机在湖南长沙成功下线，将承担竺山湖西至竺山湖东工作井区间约7.6公里隧道掘进。“熙怡号”刀盘涂装无锡市花杜鹃花与太湖水纹元素，寓意盾构机在太湖水下以“钢铁之花”破土穿岩，在复杂地层中智慧穿行。

　　为何要集国内顶尖盾构技术，为S2线量身打造盾构神器？“在长距离穿越太湖段的施工过程中，将面临国家级生态红线管控、水质保护标准高、湖底地质复杂等多重挑战。”无锡地铁相关负责人介绍，这两台盾构机集成了建设团队多项尖端创新成果，构筑多维智能保障体系，确保掘进全过程安全可控、稳定有序。

　　锡宜S2线公里，穿太湖段为工程核心控制性节点，采用4台14米级超大直径盾构机分4个区间掘进，隧道总长21.6公里，将穿越梅梁湖、竺山湖水域及马山镇，实现锡宜水下贯通。目前，锡宜S2线座车站中东氿广场站、马山站、大学城站、宜兴站、龙潭路站5座车站已进入主体结构施工。

　　S2线全线建成后，将有效改善锡宜通勤距离远、时间长的现状，以轨道交通一体化助力打造锡宜“半小时通勤圈”。同时，S2线线串联打通锡澄宜一体化轨道交通，助推无锡加速融入“长三角一体化”发展快车道。S2线年建成。

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