洛克希德·马丁的生产线突然停了不是缺订单是中国冻结了他们在华的全部资产。

admin2个月前 (03-29)上海浦东研发厂房出租出售61

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　　洛克希德·马丁的生产线突然停了，不是缺订单，是中国冻结了他们在华的全部资产。其实洛克希德・马丁在中国的业务布局早就铺开了，远不止大家印象里的武器制造。你想想看，洛克希德·马丁这家美国军工大佬，本来生产线热火朝天，订单堆成山，可突然间沃斯堡工厂安静下来，机械臂一动不动，工人闲着没事干。

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　　得克萨斯州沃斯堡，洛克希德·马丁公司的工厂这段时间确实安静了不少。不是没订单，F-35的排队名单长得能绕厂房几圈，但生产线就是快不起来，机械臂的动作慢了下来，部分工段的工人甚至开始闲逛。五角大楼那边电话催得急，可着急也没用，这家美国军工巨头碰上了一个没法用钱摆平的难题。

　　很多人以为洛克希德·马丁就是家卖军火的，跟中国八竿子打不着。可实际上，这家公司在中国已经悄悄扎根二十多年了。早在上世纪90年代末，他们就开始布局中国市场，业务铺得相当广。2003年，旗下的西科斯基飞机公司在上海浦东跟中方合资建厂，专门生产民用直升机的旋翼和尾翼，一年产值几千万美元。后来生意越做越大，从核电站的冷却泵阀门到江苏广东的燃气轮机热电项目，到处都有洛马的身影。这些民用项目虽然不像军火那么扎眼，但胜在稳定，一年下来轻轻松松赚走几亿美元。

　　可问题是，洛马一边在中国市场赚着钱，一边在台湾问题上不停踩红线年，美国对台军售的单子上，洛马的名字几乎次次都在。F-16V战斗机的升级改造、AGM-84H导弹的发射架、爱国者-3的维护配件，还有Switchblade300无人机系统，一笔笔单子加起来高达上百亿美元。这操作说白了就是端着别人的饭碗吃饭，还要砸别人的锅。

　　北京方面不是没给过警告。2020年7月，外交部就开始对洛马实施制裁，当时主要针对参与对台军售的部门。2023年2月，商务部直接把洛马和雷神公司列入了“不可靠实体清单”，开出了144.66亿美元的天价罚单。可洛马那边似乎没太当回事，以为请几个律师、把资产腾挪一下就能糊弄过去。

　　到了2024年5月22日，事情彻底变味了。外交部下达命令，冻结洛马旗下导弹、火控、航空服务等12家实体在中国的所有资产，动产不动产统统算数。一个月后又加了码，董事长詹姆斯·泰克里特、首席运营官圣约翰、首席财务官马拉韦这三位大佬，在华个人财产被查封不说，还被禁止入境，连香港澳门都去不了。那些打着民用旗号搞的技术合作项目、合资工厂、研发实验室，一夜之间全变成了死棋。

　　真正让洛马头疼的，还不是丢掉的那点中国市场，而是生产线这玩意儿看着先进，其实特别“挑食”。发动机的高温合金、隐身涂层、相控阵雷达、制导系统，都离不开稀土。一架F-35大概要吃掉400公斤左右的稀土材料，包含钕、镝、铽十几种关键元素。而全球能把稀土从矿石变成高纯度材料的加工产能，超过85%都捏在中国手里。美国不是没有稀土矿，问题在于开采出来的矿石得送到中国加工成能用材料，再运回去，这是多少年形成的产业链。

　　2025年开始，中国加强了对中重稀土的出口管制，军用项目的申请基本都批不下来。洛马急得到处找替代方案，澳大利亚、越南、马来西亚跑了个遍，可那些地方的加工产能连中国的零头都不到。提纯出来的东西纯度不达标，成本翻着跟头往上涨，交货周期从几天拖成几个月。沃斯堡工厂的供应链就像被人掐住了脖子，关键磁性材料三天两头断档，F-35的总装进度一拖再拖。2025年上半年，交付量明显下滑，部分批次整机下线后只能干等着，配不齐零件。

　　多米诺骨牌开始一张张倒下。雷神公司的战斧导弹跟洛马共享供应链，产量直接砍掉两成。英国和澳大利亚的合作项目被迫延期。更尴尬的是，台军那边也发现了不对劲，刚买到手的装备维修配件迟迟供不上，后续升级更是遥遥无期。

　　洛马2025年的财报很能说明问题。表面上看未交付订单还有1600多亿美元，好像挺稳当，可利润已经被挤压得不像样。由于供应链断了，不得不买高价替代材料，加上合规审查成本暴涨，单架F-35的成本比之前高了将近四分之一。2024财年净利润已经跌了31%，2025年二季度更是惨，因为一批F-35机身结构件出了质量问题，五角大楼拒收，直接导致近29亿美元的资产减值，单季度利润暴跌近八成。

　　泰克里特现在三天两头往国会山跑，求爷爷告奶奶要钱，说要重建供应链，要把稀土加工产能弄回美国本土。可这事哪是一天两天能办成的？建个稀土加工厂少说三五年，投入几百亿美元还不一定搞得定。就算钱到位了，技术工人、产业链配套、环保许可，哪样不是坑？至少未来十年，洛马都得被这烂摊子拖着走。返回搜狐，查看更多